Елена Корниенко

До открытия станции метро "Могилевская" осталось чуть более трех недель. 1 августа состоялся пробный прогон электропоезда от "Автозаводской" до "Могилевской". Протяженность нового участка — 2,59 километра. Со столь сложными геологическими условиями минские метростроевцы встретились впервые. Еще в послевоенные годы в этих местах были сплошь болота и топи. Новой станции пришлось даже делать свайное основание — для надежности.

"Могилевская" обещает быть самой технологичной станцией в Минском метрополитене. Здесь применены современная поездная связь, новые типы оборудования. Учтены и ограниченные возможности людей с нарушением опорно–двигательного аппарата, инвалидов–колясочников — под землю их будут опускать лифты.

Ведет строительство предприятие Минскметрострой. Сегодня активно ведутся наладочные и отделочные работы, настройка оборудования, благоустройство прилегающей территории.

За счет совершенствования проектных решений сэкономлено капитальных вложений в сумме более 2,5 миллиарда рублей. Эти средства планируется направить на выполнение первоочередных работ по продлению метрополитена до станции "Уручье".

В первом поезде собралась представительная команда: премьер–министр В. Ермошин, председатель Мингорисполкома М. Павлов, руководители предприятий и ведомств. Как сказал Владимир Ермошин, альтернативы строительству метро сегодня в Минске нет. Это стратегическая линия развития города. Премьер также поздравил метростроителей и пожелал им счастливо закончить работы, чтобы по традиции города любой минчанин в день открытия новой станции 24 августа мог посетить ее, не покупая билета. И попутешествовать по всему Минскому метрополитену бесплатно.