Сайт вступает в последний год своей первой пятилетки. 22 декабря 2000 года я впервые стал работать над первой индексовой страничкой, а в конце нынешнего года общий "вес" сайта перевалил за 20 мегабайт.

Пожалуй, стоит объяснить, что значит загадочное слово "авторский" в названии проекта. Я - не фундаменталист от общественного транспорта. Я люблю его, живо интересуюсь транспортными системами как родного Минска, так и других городов. Я - ферроэквинолог - любитель железных дорог, но не специалист в этом вопросе. И, думаю, настал год, когда проект стал оправдывать свое название. Я подошел к его реализации очень своеобразно: отразил в фотографиях, схемах, материалах из прессы жизнь минского метрополитена, показал ее под углом десятков, а может и сотен людей. Не под моим углом! В этом задумка проекта.

И сделал это потому, что не профессионал в метрополитене и вообще в общественном транспорте. Хотя в нем разбираюсь неплохо :)

И именно потому не ругайте меня за возможные ошибки на сайте. Хоть за последнее время я попытался свести их к минимуму, все-таки не исключено, что что-то осталось в недрах этого сайта. Помогите мне от них избавится, и я буду очень вам благодарен.

Проект продолжает свое существование. Отрадно то, что в 2004 и в 2003 году сайт был удостоен престижной интернет-премии на конкурсе контент-проектов от портала TUT.by. В 2003 году - гран-при, в 2004 - первое место. В уходящем году у меня не получилось так обильно обновлять сайт, как это было в предыдущие, но качественно проект вырос. Также в 2004-м мне удалось получить разрешения на публикацию эксклюзивных материалов, например, проектов будущих станций первой линии.

В следующем году работа будет продолжена. Есть еще много не исследованных мной страниц истории столичного метрополитена. И я очень рад, что находятся люди, готовые мне помочь.

Спасибо!

С уважением, BDW,
автор проекта "Минское метро: авторский"
20.10.2004